Cambio climático plantea nuevos riesgos para la infraestructura en México

El cambio climático comienza a ocupar un lugar más relevante en la planeación y gestión de proyectos de infraestructura en México, debido a los riesgos físicos que pueden afectar tanto la operación como el desempeño financiero de las obras.

Así lo señala el primer Reporte de Sostenibilidad de Grupo HYCSA, presentado el 11 de agosto de 2026, en el que la empresa identifica a las inundaciones, los ciclones y el estrés hídrico entre los principales riesgos climáticos que podrían incidir en sus proyectos.

El documento fue elaborado de conformidad con las normas NIIF S1 y NIIF S2 del International Sustainability Standards Board (ISSB), estándares internacionales orientados a la divulgación de información financiera relacionada con la sostenibilidad y el clima.

De acuerdo con el reporte, esta información resulta relevante para inversionistas, instituciones financieras y otros grupos de interés, debido a que los factores ambientales pueden tener efectos sobre los flujos de efectivo, el acceso al financiamiento y el valor de las empresas.

Riesgos climáticos entran en la planeación de infraestructura

Para su primer año de adopción, el reporte concentra sus contenidos en el cambio climático y estructura el análisis en cuatro pilares: gobernanza, estrategia, gestión de riesgos, así como métricas y objetivos.

Entre los riesgos físicos identificados destacan los eventos que pueden alterar las condiciones de operación de los proyectos, particularmente aquellos relacionados con fenómenos hidrometeorológicos extremos y la disponibilidad de agua.

Durante 2025, Grupo HYCSA reportó que estos factores no generaron afectaciones financieras materiales ni interrupciones operativas relevantes para la compañía.

“El cambio climático ya representa una variable estratégica para la industria de la infraestructura. Este primer reporte nos permite incorporar sus riesgos a la planeación financiera, la toma de decisiones y el desarrollo de nuestros proyectos”, afirmó Ramón Casanova, director general de Grupo HYCSA.

El directivo señaló que uno de los objetivos es fortalecer la resiliencia del negocio y desarrollar infraestructura con mayor eficiencia y capacidad para responder a los desafíos futuros.

Agua y continuidad operativa, entre los retos

Como parte de sus objetivos para 2026-2027, la compañía plantea optimizar el consumo de agua, promover su reutilización y utilizar fuentes alternativas.

El reporte también contempla acciones para fortalecer la continuidad operativa ante escenarios de estrés hídrico y eventos climáticos extremos.

Estos retos adquieren relevancia para el sector de infraestructura debido a que la disponibilidad de recursos naturales y las condiciones climáticas pueden influir en los costos, tiempos de ejecución y operación de los proyectos.

Reaprovechamiento de residuos supera 82%

Además de la gestión de riesgos climáticos, el reporte documenta algunas de las acciones ambientales implementadas por la compañía.

En materia de economía circular, Grupo HYCSA señala que más de 82% de los residuos generados en sus proyectos son reaprovechados mediante procesos de reciclaje y reutilización.

Entre los materiales recuperados se encuentran acero, madera, papel, PET, equipos electrónicos y llantas.

Aumenta el uso de vehículos de bajas emisiones

Otro de los ejes corresponde a la movilidad. Al cierre de 2025, la flotilla de la empresa contaba con 54 vehículos híbridos y tres eléctricos.

Según los datos reportados, desde la implementación de esta estrategia la incorporación de este tipo de unidades aumentó 57.9%, con una reducción estimada de 89.4 toneladas de CO₂ equivalente, cantidad que la compañía compara con el carbono capturado por más de 4,000 árboles durante un año.

Concreto de menor huella de carbono

La empresa también reportó el uso de concreto de menor huella de carbono en proyectos estratégicos.

En los proyectos ASIPONA Acapulco y Autopista Mante–Tula, se utilizó concreto Vertua de Cemex México. De acuerdo con estimaciones de la cementera, la aplicación de 4,221 metros cúbicos en ASIPONA Acapulco permitió reducir 607 toneladas de CO₂, mientras que el uso de 173,468 metros cúbicos en la Autopista Mante–Tula representó una reducción estimada de 30,553 toneladas de CO₂.

La Autopista Mante–Tula también recibió el reconocimiento ESG Proyecto de Desarrollo Sostenible en Infraestructura del Año, otorgado por GRI Institute.

Con la publicación de su primer Reporte de Sostenibilidad, Grupo HYCSA plantea continuar con un proceso de mejora en la calidad y alcance de la información relacionada con sostenibilidad y riesgos climáticos.

El documento refleja una tendencia creciente dentro del sector de infraestructura: incorporar los factores ambientales y climáticos no solo como parte de la gestión ambiental, sino también de la planeación financiera, la continuidad operativa y la toma de decisiones de largo plazo.