Mundial 2026 aumenta la congestión vial en la Ciudad de México

La celebración de la Copa Mundial de Futbol 2026 ha incrementado los desafíos de movilidad en la Ciudad de México, una de las urbes con mayores niveles de congestión vehicular a nivel mundial.

De acuerdo con datos difundidos por especialistas del sector, la llegada de más de 5.5 millones de visitantes adicionales durante el torneo ha generado una mayor presión sobre la infraestructura de transporte y las vialidades de la capital. Según el Índice TomTom, los conductores en la Ciudad de México pierden en promedio 184 horas al año debido al tráfico, equivalente a más de siete días completos.

La situación cobra especial relevancia si se considera que cerca de 9 millones de personas se desplazan diariamente en la capital y que aproximadamente el 65% depende del transporte colectivo concesionado, como microbuses y combis, según cifras de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).

Uno de los principales retos identificados es la limitada digitalización de los sistemas de pago. En gran parte del transporte concesionado el efectivo continúa siendo el único método de cobro, mientras que en otros sistemas, como el Metro, la recarga de tarjetas sigue realizándose principalmente en taquillas.

Especialistas consideran que esta situación genera tiempos de espera, filas y procesos que dificultan la experiencia de los usuarios, lo que en algunos casos favorece el uso del automóvil particular.

Ante este escenario, diversas soluciones tecnológicas han comenzado a ser consideradas como herramientas para facilitar el acceso al transporte público. Entre ellas destaca el uso de plataformas de mensajería que permiten realizar pagos, recargas, consultas y atención a usuarios desde dispositivos móviles sin necesidad de aplicaciones adicionales.

Datos del más reciente Messaging Trends Report indican que WhatsApp concentra una parte importante de las interacciones de inteligencia artificial conversacional en México y mantiene un amplio nivel de penetración entre los usuarios del país.

Al mismo tiempo, organismos como la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad han planteado medidas orientadas a reducir la congestión vehicular, entre ellas la creación de zonas de acceso prioritario para transporte público y la aplicación de mecanismos regulatorios para desincentivar el uso del automóvil en áreas de alta demanda.

Experiencias implementadas en otras ciudades latinoamericanas muestran que la digitalización de servicios relacionados con la movilidad puede contribuir a simplificar trámites para los usuarios y agilizar procesos de atención, facilitando el acceso al transporte público.

Con el Mundial en desarrollo y una mayor demanda sobre la infraestructura urbana, la movilidad se mantiene como uno de los principales retos para la Ciudad de México, donde autoridades, empresas y organismos especializados continúan explorando alternativas que permitan mejorar la experiencia de traslado de millones de personas.