Sin transparencia no hay despegue: urgen datos claros para evaluar la infraestructura aeroportuaria en México

La conectividad aérea es uno de los motores más relevantes para el desarrollo económico de México, pero su fortalecimiento enfrenta un obstáculo clave: la falta de información transparente sobre el estado real de la infraestructura aeroportuaria, particularmente en aquellas terminales operadas por instancias militares.

De acuerdo con el estudio “El sector aéreo como pilar crítico del desarrollo: eficiencia de capital y riesgo”, elaborado por la consultora Games Economics, la aviación en México aporta cerca del 4.9% del PIB —más de 88 mil millones de dólares— y genera alrededor de 1.8 millones de empleos. Sin embargo, el análisis no pudo abarcar la totalidad del sistema aeroportuario debido a la limitada disponibilidad de datos en ciertos activos estratégicos.

Transparencia, condición para evaluar y crecer

El estudio, realizado durante el primer cuatrimestre de 2026, examinó la evolución del sector aéreo en las últimas dos décadas, considerando tanto aeropuertos como aerolíneas. No obstante, los expertos subrayan que la ausencia de información pública sobre algunos aeropuertos operados por el Ejército o la Marina impide contar con una radiografía completa del sistema.

Esta falta de visibilidad no solo limita el análisis técnico, sino que también restringe la toma de decisiones informadas en materia de inversión y política pública, en un sector que resulta crítico para la competitividad del país.

Modelos distintos, riesgos distintos

Uno de los principales hallazgos del reporte es que aeropuertos y aerolíneas no pueden compararse bajo las mismas métricas. Mientras las aerolíneas operan con flexibilidad y ajustan su capacidad según la demanda, los aeropuertos representan infraestructura fija, con inversiones irreversibles y horizontes de recuperación de hasta 20 años.

Comparar su rentabilidad sin considerar estas diferencias, advierte la consultora, conduce a conclusiones erróneas. Los aeropuertos gestionan el riesgo mediante estabilidad de flujos, regulación y diversificación de ingresos, lo que explica la naturaleza de sus retornos.

Hay espacio para crecer… y para invertir

A pesar de las limitaciones en la información disponible, el análisis concluye que los retornos del sector aeroportuario mexicano se mantienen dentro de parámetros internacionales. El spread observado de +3.9 puntos porcentuales no refleja rentas extraordinarias, sino una compensación razonable por el riesgo asociado a inversiones intensivas y de largo plazo.

En este contexto, los expertos aseguran que existe margen para expandir la capacidad aeroportuaria y mejorar la conectividad, lo que abre oportunidades relevantes para la inversión.

El incremento en el tráfico de pasajeros, señala el estudio, está directamente vinculado con la creación de valor económico, al permitir un mejor aprovechamiento de la infraestructura existente y detonar nuevas rutas, turismo y comercio.

Infraestructura clave para el desarrollo

Más allá de los números, el reporte enfatiza que la conectividad aérea es un habilitador fundamental del crecimiento económico, la atracción de inversión extranjera y el desarrollo regional.

Por ello, garantizar condiciones de transparencia, certidumbre y continuidad en las inversiones será determinante para consolidar al sector aeroportuario como uno de los pilares del desarrollo nacional.

En suma, México no solo necesita más infraestructura aeroportuaria: necesita conocerla a fondo. Solo así será posible dimensionar su potencial, atraer capital y asegurar que el país siga conectado con el mundo bajo un modelo eficiente, rentable y competitivo.