México vive el “mejor y peor momento” económico: Samuel Campos

La tensión comercial entre Estados Unidos y China, la renegociación del T-MEC y la nueva política económica de Donald Trump están transformando el mapa industrial global y redefiniendo las oportunidades para México.

Así lo afirmó Samuel Campos, presidente del Comité de Promoción y Atracción de Inversión del COMCE y Executive Managing Director de Newmark, durante el foro “Diálogos de la Construcción”, organizado por En Concreto en la sede de la CMIC Ciudad de México.

El especialista aseguró que México atraviesa “el mejor y el peor de los momentos”: mientras la economía formal y las exportaciones continúan creciendo, el país enfrenta retos internos como falta de infraestructura, incertidumbre jurídica, informalidad laboral y debilidad energética.

“Trump mató el nearshoring”

Campos explicó que el fenómeno del nearshoring nació en 2016 con la guerra comercial impulsada por Donald Trump contra China y se fortaleció durante la pandemia, cuando las empresas entendieron la vulnerabilidad de depender de cadenas de suministro lejanas.

Sin embargo, aseguró que el regreso de Trump a la presidencia de Estados Unidos modificó nuevamente las reglas.

“Trump 2.0 es la muerte del nearshoring como lo conocíamos”, afirmó.

El directivo explicó que el mundo está dejando atrás la globalización para entrar a una etapa de regionalización económica, donde Estados Unidos busca fortalecer cadenas productivas dentro de Norteamérica y limitar el avance chino.

China preocupa por su capacidad industrial

Campos señaló que China representa hoy el principal desafío económico global debido a su enorme capacidad manufacturera y a su estrategia Belt and Road Initiative (BRI), enfocada en dominar cadenas de suministro, minerales críticos y producción tecnológica.

Advirtió que México debe tener cuidado con el crecimiento de productos chinos en el mercado nacional, especialmente automóviles, ya que generan poco contenido local.

“Cuando veo un coche chino circulando me da tristeza. No deja valor agregado en México”, dijo.

Recordó que mientras México exporta a China principalmente petróleo y alimentos, hacia Estados Unidos vende automóviles, electrónicos, computadoras y autopartes con alto valor agregado.

T-MEC y presión de Estados Unidos

El especialista consideró inevitable la renegociación del T-MEC y adelantó que temas como energía, seguridad, contenido regional y restricciones comerciales dominarán las conversaciones.

También afirmó que muchas de las exigencias estadounidenses —como agilizar aduanas, combatir contrabando y mejorar infraestructura logística— son áreas que México necesita resolver.

“No puedes tener un vecino incómodo”, comentó.

Crece construcción industrial

Pese a la incertidumbre política y comercial, Campos destacó que la inversión industrial continúa avanzando en México.

Actualmente existen entre 3.5 y 3.7 millones de metros cuadrados industriales en construcción en el país, impulsados principalmente por expansiones de empresas ya instaladas y nuevas inversiones.

La Zona Metropolitana de la Ciudad de México absorbió en 2025 alrededor de 1.6 millones de metros cuadrados industriales, cifra superior a toda la absorción nacional registrada en 2019.

“Eso significa más parques industriales, más vivienda, más centros comerciales y más infraestructura”, explicó.

Añadió que el principal cuello de botella durante el auge del nearshoring no fue la falta de naves industriales, sino la insuficiente capacidad eléctrica.

Pymes y educación, el gran pendiente

Campos alertó que más del 99% de las empresas mexicanas son micro y pequeñas compañías, muchas de las cuales desaparecen antes de cumplir cinco años debido a carga fiscal, informalidad y falta de financiamiento.

“Nadie nos enseña a ser empresarios y emprender en México es de alto riesgo”, señaló.

Por ello, propuso fortalecer la cultura empresarial desde la educación básica e impulsar carreras STEM relacionadas con ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas.

Construcción tiene gran oportunidad

Finalmente, el directivo consideró que el sector construcción será uno de los principales beneficiados si México logra consolidar infraestructura carretera, energía y vivienda alrededor de los corredores industriales.

También cuestionó que algunos proyectos prioritarios no atiendan las rutas de mayor saturación económica, como la carretera México-Querétaro. “El potencial es enorme y el sector privado sigue apostando por México”, concluyó