Hutchison Ports EIT recibe dos megabuques portacontenedores

Hutchison Ports EIT logró un avance histórico en sus operaciones este viernes, al recibir de manera simultánea dos buques portacontenedores de gran tamaño por primera vez en la Terminal de Usos Múltiples (TUM) del puerto de Ensenada.

Este acontecimiento marca un parteaguas en la capacidad operativa de la terminal tras su reciente expansión, consolidando su papel como punto estratégico para el comercio internacional en el noroeste de México.

“Este evento representa un avance clave en nuestra capacidad operativa. Haber podido atender dos barcos de manera simultánea no solo demuestra el éxito de la expansión física de la terminal, sino también la solidez de nuestros procesos logísticos y tecnológicos”, destacó Javier Rodríguez, Gerente General de Hutchison Ports EIT.

Los buques atendidos fueron el CMA CGM GANGES, de la naviera CMA CGM, con una capacidad de 9,960 TEUs y 300 metros de eslora, y el WAN HAI 621, de la naviera WAN HAI, con 6,350 TEUs y 293 metros de eslora. Ambos forman parte de servicios semanales que conectan directamente con Asia, lo cual representa una ventaja significativa para las empresas exportadoras e importadoras de la región.

Para ejecutar esta operación, se desplegó una coordinación logística que involucró a Capitanía de Puerto, personal de ASIPONA, pilotos y todos los equipos internos de Hutchison Ports EIT. Se duplicaron recursos como grúas, tractocamiones, personal operativo y equipos de seguridad, sin interrumpir las maniobras de carga y descarga en curso sobre la ruta federal.

El logro fue posible gracias a la reciente ampliación del muelle a 600 metros de longitud y la incorporación de una nueva grúa Super Post Panamax. Con esta adquisición, la terminal cuenta ahora con cuatro grúas de muelle del mismo tipo y una zona de maniobras optimizada que permite el manejo eficiente de barcos de gran calado.

“Durante esta jornada, todo el equipo trabajó al máximo de su capacidad. Las grúas, tractocamiones y sistemas se desempeñaron de forma sincronizada, lo que permitió optimizar los tiempos de carga y descarga. Nuestras operaciones se mantuvieron seguras y fluidas gracias al sistema N-GEN”, añadió el CP Rodríguez, al destacar la eficiencia de la operación.

Además del impacto logístico, esta operación también trajo beneficios ambientales. Al eliminar el tiempo de espera en fondeo, se redujeron las emisiones de gases contaminantes de los barcos. La maniobra se realizó con equipo de bajas o cero emisiones: grúas eléctricas en muelle, tractocamiones eléctricos y grúas híbridas en patio, en línea con la estrategia global de sostenibilidad NET Zero que busca alcanzar cero emisiones netas para 2050.

Este incremento en la capacidad para atender más de un buque simultáneamente fortalece la posición de Ensenada como una plataforma logística más competitiva, respondiendo al incremento en la demanda de servicios portuarios del sector maquilador y manufacturero en la región.

Como parte del plan de modernización, Rodríguez adelantó que en los próximos meses se incorporarán una nueva grúa Super Post Panamax, dos grúas RTG eléctricas y mejoras en el acceso de tractocamiones, lo que permitirá reducir los tiempos de entrada y salida, aumentando aún más la eficiencia de la terminal.