Hutchison Ports TIMSA aumenta inversión ante presión en Manzanillo

En un contexto de crecimiento sostenido del comercio exterior y presión sobre la infraestructura portuaria, Hutchison Ports TIMSA incorporó dos grúas eléctricas de alta capacidad para fortalecer su operación en el puerto de Manzanillo, el principal nodo logístico del Pacífico mexicano.

La inversión, superior a 300 millones de pesos, se concretó el 15 de abril de 2026 con la llegada de los equipos tipo MHC ESP.10 a bordo del buque BBC Aquamarine, procedente de Terneuzen, Países Bajos. Con esta adquisición, la terminal eleva a ocho su flota de grúas.

Las nuevas unidades tienen un alcance de hasta 22 filas de manga y una capacidad de carga de 100 toneladas, lo que permite atender embarcaciones tipo Super Post-Panamax de hasta 15,500 TEUs. En términos operativos, el movimiento apunta a reducir tiempos en muelle y aumentar la eficiencia en procesos de carga y descarga.

La decisión ocurre en un momento en que el puerto de Manzanillo concentra una parte significativa del flujo comercial del país. En 2025, movilizó más de 3.8 millones de TEUs y superó los 31 millones de toneladas de carga total, de acuerdo con la Administración del Sistema Portuario Nacional Manzanillo.

Para la terminal, el reto no solo es crecer en capacidad, sino hacerlo con mayor precisión operativa. Jaime Andrés García López, Gerente General de Hutchison Ports TIMSA, señaló que la incorporación de estos equipos permitirá una operación más ágil y confiable, en línea con las exigencias del comercio marítimo internacional.

El componente ambiental también forma parte de la ecuación. Al tratarse de grúas eléctricas, la empresa busca avanzar en su estrategia de sostenibilidad. Desde 2021, Hutchison Ports mantiene el compromiso de reducir en 54.6% sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero de alcance 1 y 2 para 2033, con la meta de alcanzar emisiones netas cero en toda su cadena de valor para 2050.

La modernización de equipos en TIMSA refleja una tendencia más amplia en el sistema portuario: aumentar capacidad sin sacrificar eficiencia energética ni tiempos logísticos. En un puerto donde la saturación es un riesgo constante, cada mejora operativa incide directamente en la competitividad del comercio exterior mexicano.

El movimiento, más que una expansión aislada, se inscribe en la necesidad de mantener a Manzanillo como un punto estratégico capaz de absorber el crecimiento del intercambio comercial en el Pacífico.