Industria automotriz en su peor momento por autos chocolate

Resaltan falta de reglamento y alza de insumos que impacta en costo de autos nuevos

La industria automotriz mexicana, atraviesa por el peor de sus momentos con un contrabando imparable tras un decreto que a la fecha, adolece de reglamento y ha hecho crecer el ingreso al país de autos ilegales, alzas en los precios de los insumos que han disparado el precio de los autos nuevos 8.5% a causa de la pandemia y problemas de logística y escasez de semiconductores.

Guillermo Rosales Zarate, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), en conferencia de prensa, dijo que debido a la crisis sanitaria que han elevado el costo de insumos han provocado que el costo de los vehículos nuevos, se incrementen en un 8.5% en noviembre del 2021, en comparación con el precio que tenían a noviembre del 2020 y se trata de un promedio ponderado a toda la canasta de modelos que se ofertan en nuestro país.

“Por lo que toca a los precios de los vehículos, tanto la insuficiencia en la producción y el suministro para la industria de micro chips como el incremento en el precio de prácticamente todas las materias primas que se encuentran presentes en un vehículo, hablando del acero, del aluminio, el vidrio, el costo de la energía para poder accionar las plantas, los costos de logística, los fletes marítimos, ferroviarios, terrestres, la disposición de contenedores han tenido incrementos significativos y con esto el costo de manufactura de un vehículo ha incrementado de manera relevante y por ello los precios al consumidor también han tenido una alza”, dijo.

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Precisó que, aunado a esa problemática, se encuentra el decreto emitido por el Presidente Andrés Manuel López Obrador, para legalizar los denominados “autos chocolate” en la frontera norte del país, situación que se ha agudizado tras el anuncio gubernamental en junio del 2021 y que ha ocasionado que el número de unidades ilegales que ingresan al territorio nacional se incremente por lo que la medida solo ha servido para que aumente la corrupción en las aduanas.

“Esto lo que nos está hablando es de una fuerte descomposición y corrupción dentro de lo que está siendo el aparato aduanero que permite el contrabando automotriz y ante la nula responsabilidad de las autoridades políticas, estamos en el peor de los escenarios, nadie para la introducción del contrabando automotriz y esto sigue generando un problema mucho mayor que el que existía antes de junio del año pasado cuando el presidente López Obrador anunció su decisión de regularizar el contrabando automotriz””, indicó.

El líder de AMDA, apeló a que, en breve, la secretaria de Economía, Tatiana Clouthier Carrillo y el secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, den a conocer las reglas y lineamientos sobre los que se regirá esta regularización a fin de que concurra un proceso ordenado y no se genere un impacto mayor a la industria nacional que hoy vive “una asonada”.

Reveló que trabajan “muy de cerca” con la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, con la Secretaría de Finanzas y Administración y con el Secretario de Movilidad, Andrés Lajous, para mejorar los procesos de control vehicular y facilitar el cumplimiento de obligaciones a cargo de los contribuyentes, por lo que en breve dijo, concluirán las negociaciones y se hará el anuncio.

Rosales Zarate, por lo pronto, señaló que al onceavo mes de 2021, se llevan vendidas a crédito 540 mil 842 vehículos nuevos mediante las tres principales opciones de financiamiento en México, 25 mil 226 adicionales al mismo lapso de 2020, lo que representó una ampliación de 4.9%.

Mencionó que del total de automotores cero kilómetros comercializados en el periodo de referencia, 59% fueron colocados gracias al crédito.