Bridgestone lanza simulador virtual para desarrollar neumáticos

La empresa Bridgestone dio un nuevo paso en el desarrollo digital de neumáticos con la puesta en marcha de un simulador de conducción avanzado que permite evaluar el desempeño de las llantas en entornos completamente virtuales.

La tecnología, denominada Driver-in-the-Loop (DiL) DiM500, fue instalada en el centro de investigación y desarrollo de la compañía ubicado cerca de Roma, en Italia.

Simulación para mejorar el diseño de neumáticos

El sistema integra modelos avanzados de neumáticos y vehículos, junto con retroalimentación de pilotos de prueba, datos históricos y herramientas de inteligencia artificial, con el objetivo de optimizar el diseño y desempeño de las llantas desde las primeras etapas de desarrollo.

De acuerdo con Mattia Giustiniano, vicepresidente sénior de investigación y desarrollo de la compañía en la región, la incorporación del conductor dentro del proceso digital representa un paso relevante para mejorar la eficiencia del desarrollo tecnológico.

El simulador cuenta con una plataforma móvil con un rango de movimiento de cinco metros y una cabina de fibra de carbono que reproduce condiciones de conducción similares a las pruebas físicas, lo que permite realizar evaluaciones de alta precisión.

Reducción de prototipos y menor impacto ambiental

La incorporación de esta tecnología busca reducir la necesidad de fabricar prototipos físicos durante el proceso de desarrollo.

Según estimaciones de la empresa, el uso del simulador podría evitar la producción de hasta 12 mil neumáticos experimentales al año, lo que contribuiría a disminuir el impacto ambiental de las pruebas.

Además, la tecnología de Desarrollo Virtual de Neumáticos (VTD) de la compañía permite reducir hasta 60% el consumo de materias primas y las emisiones de CO₂ durante la fase de desarrollo de neumáticos para equipo original.

Colaboración con fabricantes de vehículos

La integración del simulador también permite avanzar en el desarrollo simultáneo de neumáticos y vehículos, lo que facilita el trabajo conjunto con fabricantes automotrices.

Actualmente, el sistema está enfocado en evaluaciones de manejo en seco, aunque la empresa trabaja en ampliar sus capacidades para analizar un rango mayor de condiciones de conducción.