Reutilización de baterías de VE impulsa economía circular energética

La reutilización de baterías de vehículos eléctricos (VE) en bancos de almacenamiento de energía se perfila como una alternativa viable para extender su vida útil antes del reciclaje, siempre que se implementen procesos de diagnóstico técnico y criterios robustos de seguridad.

De acuerdo con una investigación reciente de VEMO y REMSA, algunas baterías que han llegado al final de su vida útil en aplicaciones automotrices aún conservan capacidad remanente suficiente para integrarse en sistemas de almacenamiento estacionario, como respaldo energético, gestión de demanda o integración con fuentes renovables.

En términos generales, una batería puede considerarse candidata a una segunda vida cuando ya no cumple con los estándares de desempeño requeridos para un vehículo eléctrico, pero mantiene un nivel de capacidad funcional —frecuentemente en el rango de 70% a 80%, aunque este umbral depende de factores como su historial de uso, la química, el diseño y el estado real del sistema.

Bancos de almacenamiento de energía y su funcionamiento

Las baterías reutilizadas pueden integrarse en Sistemas de Almacenamiento de Energía en Baterías (BESS), los cuales permiten reservar y suministrar energía de forma flexible para distintos usos, incluidos electrolineras, infraestructura de recarga y operación de flotas.

Según el whitepaper “Gestión de baterías de vehículos eléctricos en América Latina”, elaborado por VEMO y REMSA, un banco de almacenamiento de energía combina módulos de baterías, sistemas de conversión de potencia —como inversores o convertidores— y herramientas de control y monitoreo que permiten almacenar y liberar energía conforme a las necesidades del sitio.

Una de las aplicaciones más relevantes de estos sistemas es el arbitraje energético, que consiste en cargar las baterías durante periodos de baja demanda —cuando la electricidad es más económica— y utilizar esa energía en horarios de mayor costo. En proyectos de movilidad eléctrica y flotas, esta estrategia puede traducirse en ahorros significativos, especialmente cuando se combina con generación renovable como energía solar o eólica.

Viabilidad técnica y seguridad: factores clave

La reutilización de baterías no es un proceso automático ni aplicable a todos los casos. Su viabilidad depende del estado de salud (SOH), la química, el diseño del paquete y la capacidad de gestionar el sistema de forma segura y controlada.

VEMO y REMSA subrayan que habilitar una segunda vida requiere trabajo técnico especializado, que incluye diagnóstico, clasificación, integración y monitoreo continuo para garantizar parámetros seguros de operación.

Asimismo, destacan la importancia de un manejo responsable de las baterías al final de su vida útil, ya sea para su reutilización o reciclaje. En México, la identificación de residuos peligrosos se rige por la NOM-052-SEMARNAT-2005, mientras que la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos (LGPGIR) establece los criterios y obligaciones para su manejo, almacenamiento y prevención de riesgos.

Un paso hacia una economía circular energética

La reutilización de baterías de vehículos eléctricos en aplicaciones estacionarias representa un avance relevante hacia un modelo de economía circular energética. Cuando se implementa con criterios técnicos y de seguridad adecuados, esta práctica permite:

• Extender el ciclo de uso de las baterías antes del reciclaje.
• Reducir la presión sobre la extracción de minerales críticos.
• Disminuir los impactos ambientales asociados al ciclo de vida de la electromovilidad.

El objetivo es claro: evitar que un activo con capacidad remanente se convierta prematuramente en residuo o termine bajo esquemas de manejo inadecuados. Extender su vida útil de forma segura y trazable permite capturar valor adicional antes de su disposición final.

Además de las baterías provenientes de vehículos eléctricos, existen otras fuentes potenciales de módulos reutilizables —como scooters, bicicletas y motocicletas eléctricas— que abren nuevas oportunidades para su integración en sistemas estacionarios, siempre bajo criterios de seguridad, trazabilidad y cumplimiento normativo.