Tren México-Toluca, proyecto de vanguardia: SCT

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Durante la supervisión al avance de las obras del Tren Interurbano México-Toluca, que encabezó el presidente Andrés Manuel López Obrador, el subsecretario de Transportes, Carlos Alfonso Morán Moguel, afirmó que se han reactivado los trabajos en todos los frentes en este sistema de transporte, que será de los más modernos, con automatización de vanguardia.
Destacó que al proyecto se agregaron dos nuevas obras para brindar un mejor servicio: el viaducto atirantado de 240 metros del claro central, que evitará la afectación del manantial de Santa Fe, una de las principales fuentes de abastecimiento de agua potable para la Ciudad de México.
Además de que habrá una nueva estación entre Santa Fe y Observatorio, para satisfacer la demanda en esa zona y dar servicio a los visitantes de la próxima ampliación del Bosque de Chapultepec.
Morán Moguel explicó que el Tren México-Toluca beneficiará de manera sustantiva a seis municipios y a dos alcaldías dentro del trazo de la obra, al mismo tiempo, convergerá con las Líneas 1 y 12 del Metro, y después se incorporará la Línea 9 y rutas alimentadoras.
La SCT, enfatizó Morán Moguel, ha establecido metas para la conclusión y puesta en servicio del proyecto, entre los que se incluyen obra civil de los Tramos I y II, y 50 por ciento del avance en la obra electromecánica; obra civil a Santa Fe y 80 por ciento de avance en los trabajos de electromecánica en todo el recorrido.
Así como la terminación de la obra electromecánica hasta la estación Santa Fe e inicio de la Fase I de pruebas para que empiecen a circular los trenes, y concluir la obra civil hasta Observatorio, así como culminar la obra electromecánica hasta Observatorio, e iniciar la fase final de las pruebas.
Ante la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum y el gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo, dijo que el tren reducirá en 90 minutos el tiempo de traslado viaje redondo desde Zinacantepec hasta Observatorio, a través de sus siete estaciones. Conectará con el Aeropuerto Internacional de Toluca.
El Tren Interurbano México-Toluca contará con la tecnología más avanzada. Será aerodinámico y se moverá eléctricamente; tendrá señalización de última generación, así como una tracción integral (cada tren lleva seis motores), y freno regenerativo que reduce en 30 por ciento el uso de electricidad.
Tendrá siete estaciones: Zinacantepec (terminal; cerca de aquí estarán los talleres y cocheras); Pino Suárez; Tecnológico (Aeropuerto), conectará con el Aeropuerto Internacional de Toluca; Lerma; Santa Fe; Nueva Estación, y Observatorio (terminal), en este último punto se ubicará el Centro de Transferencia Modal.
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