Industria Automotriz, fuera del Buen Fin por falta de semiconductores: AMDA

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Resaltan estancamiento de ventas del sector

Aunado al estancamiento en ventas que registra la industrias automotriz, a diferencia del 2019, este año por problemas de inventario ante la falta de semiconductores, también quedan fuera del Buen Fin 2021 al enfrentar la falta de suministros para vender autos nuevos, aseguró Guillermo Rosales Zarate, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).

Indicó que este año, el entorno en el cual se desenvuelven las actividades de la red de distribuidores de vehículos tanto ligeros como pesados, hacen que no haya una participación activa como ha sido en ediciones anteriores de la campaña comercial el Buen Fin.

“A pesar de que la concentración de promociones y de difusión comercial es mucho más activa por la naturaleza del negocio en los vehículos ligeros, bienes de consumo, también en años anteriores había habido una participación de distribuidoras de vehículos pesados sobre todo con paquetes de servicios, refacciones, etcétera, en esta ocasión los problemas de oferta que estamos enfrentando, no han hecho posible que se despliegue la misma intensidad por parte de la red de distribuidores y los propios fabricantes, habrá por supuesto algunas iniciativas sobre todo en lo tocante a servicio post venta y esperamos que, sea del mayor de los éxitos tanto la campaña en general, sobre todo en beneficio de los consumidores para las acciones que tomen nuestros asociados”, indicó.

Durante la presentación de los resultados del Reporte de Mercado Interno Automotor a octubre pasado, precisó que si bien el mercado al menudeo de vehículos pesados avanza durante los diez meses de 2021: 18.2%; mientras que durante el décimo mes del año, el avance fue de 1.5 por ciento, indicó que aunque en lo que va de este año, el desempeño de las ventas al menudeo se posiciona en terreno positivo con un total de 26 mil 30 unidades, con 4 mil 9 adicionales, la tendencia negativa aún no se revierte ni tampoco se han recuperado los 6 mil empleos perdidos en esta industria.

“No se han podido recuperar los niveles de empleo que se perdieron el año 2020 en el total, en el conjunto de la red de distribuidores, incluyendo ligeros y pesados , el 2020 nos dejó una merma ligeramente superior a 6 mil puestos de trabajo , si bien el primer semestre tuvimos una ligera recuperación, las condiciones imperantes en los últimos meses no han posibilitado y la perspectiva hacia el arranque del 2022, no nos permite tener una recuperación significativa en lo que se refiere al empleo dentro de las distribuidoras de automotores”, dijo.

Rosales Zarate, añadió que el lado positivo es que a pesar de la intensidad de la crisis que atraviesan, no ha generado un cierre generalizado de empresas, ni una pérdida generalizada de empleo, lo que sí ha impuesto es un mayor rigor en la administración de la gerencia y una disminución en la rentabilidad en los negocios por lo que la perspectiva es que hacia el 2023-2024 se puedan tener mejores condiciones para la distribución y dar vuelta a la actual situación.

En torno a las conversaciones con las Secretarías de Gobernación y de Economía por la legalización de los autos “chocolate”, el directivo de AMDA, indicó que la situación es que no hay avance y siguen en contacto con las oficinas, los funcionarios designados para tal efecto en ambas dependencias y esperan que en breve se dé inicio a esta mesa de trabajo comprometida por el Gobierno Federal con el Sector Automotor.

“No hay avance sustantivo dentro de la elaboración de este programa entonces nos mantenemos sin cambio, lo cual, lo digo con toda responsabilidad, es una mala noticia porque nos encontramos en el peor de los escenarios, hay una ebullición dentro de la franja fronteriza en la actividad de seguir introduciendo vehículos ilegales, se mantiene el contrabando y la venta de este en las principales plazas de la frontera y no hay seguridad ni por parte de los consumidores que adquieren estos vehículos, tampoco la hay de los comerciantes de vehículos usados formales de cuánto serán las afectaciones y las respuestas para hacer frente a ese programa”, alertó.

Por su parte, Alejandro Osorio Carranza, director de comunicación y asuntos públicos de la ANPACT, mencionó que las ventas de los pesados durante octubre registraron un crecimiento de ventas acumuladas al mayoreo 2.0%.

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