Importación de vehículos pesados usados, la más alta desde 2015

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Durante el pasado mes de junio, se importaron 809 vehículos pesados usados, que comparados con los 693 introducidos durante el mismo mes de 2020, representan un incremento de 16.7%, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Señaló que el principal incremento se dio en el rubro de vehículos de carga de 5 a 20 toneladas a diésel, que registró un crecimiento de 91.3% durante ese mes.

Miguel Elizalde Lizárraga, presidente del organismo, dijo que durante el primer semestre de 2021, fueron importados 5 mil 422 unidades, lo que representa un crecimiento de 31.1% respecto a los 4,137 vehículos pesados importados durante el mismo periodo de 2020. De 2009 a junio de 2021, se han traído un total de 125 mil 783 unidades.

“La cifra de importación de vehículos usados durante el primer semestre, es la más alta desde 2015, año en que dejaron de importarse vehículos con amparo, lo que hace es necesario revertir esa tendencia de manera urgente, por las afectaciones a la industria, a la generación de empleo, a las cadenas productivas y al medio ambiente.

“La importación de vehículos chatarra en lo que va del año (5 mil 422 unidades), representa más de un tercio de las ventas al menudeo realizadas durante el primer semestre de 2021 (15,433 unidades)”, mencionó.

El líder de ANPACT, destacó que el ingreso al territorio nacional de cada camión chatarra importado, es importar un problema, por falta de competitividad, inseguridad e incremento en emisiones.

“La seguridad vial es un aspecto de suma relevancia para lograr una movilidad incluyente, por ello estamos trabajando con instancias del Congreso para fortalecer e impulsar el proyecto de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y la norma de dispositivos de seguridad.

“Los vehículos importados usados, en muchos de los casos, no cumplen con las características requeridas en términos de seguridad para cuidar la integridad de los pasajeros. Es importante atender este ángulo de la problemática”, señaló.

En ese sentido, Elizalde Lizárraga, indicó que tenemos que trabajar de forma paralela en reducir la importación de vehículos usados y fomentar la renovación vehicular ya que sólo de esta forma podremos consolidar la reactivación económica y detonar una movilidad incluyente para las ciudades del país.

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