Bombardier apuesta por trenes de baterías

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Hace años tener movilidad en grandes transportes como lo  son los trenes se veía como una posibilidad alejada de la realidad, actualmente los sistemas de transporte han adoptado con mayor facilidad el cambio de combustibles fósiles hacia lo eléctrico.

De acuerdo con Stefan Von Mach, Chief Enginner Talent 3 Battery por parte de la empresa alemán Bombardier, un tren de baterías tendría una longitud de 56 metros en los que podría transportar a 300 pasajeros entre cada viaje, con un periodo de vida útil de treinta años.

Otra de las ventajas que ofrece esta modalidad de transporte es la utilización de la infraestructura utilizada por los trenes de diésel en un 32%, en lo que corresponde a las baterías utilizadas por este modelo de transporte serian fabricadas por energías limpias como la eólica y solar.

Actualmente Suiza es uno de los países con casi un 100% de infraestructura en trenes con Catenaria, por otro lado Alemania tiene una electrificación de por lo menos un 60%, sin embargo del 34% restante aún son líneas para transporte diésel, de las cuales tiene una longitud de entre 40 y 70 kilómetros.

“A diferencia del tren impulsado por diésel, el tren de baterías llegaría recorrería mas kilometraje” comentó Stefan Von Mach, Chief Enginner Talent 3 Battery por parte de la empresa alemán Bombardier

Según datos arrojado en El Foro Internacional Desafíos de la Formación Técnica en el Transporte Ferroviario un 23% de las emisiones de Co2 son generadas por todos los transportes, con el impulso en el sistema ferroviario para transformarlo hacia el sistema eléctrico estas emisiones bajarían considerablemente.

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