Avanza proceso para reubicar ferrocarril en Morelia
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) explicó que avanza en la reubicación del ferrocarril en Morelia, Michoacán, para lo cual ya tiene inscritas 12 empresas interesadas en hacer el proyecto ejecutivo y el estudio ambiental.
En un comunicado la dependencia indicó que la obra tendrá un costo total de tres mil millones de pesos y se llevará a cabo con recursos ciento por ciento públicos.
“Es considerada como la más importante no sólo para el estado de Michoacán, sino para el país, por su longitud e importancia”, informó.
Hasta ahora se cuenta con el estudio costo-beneficio, precisa la SCT, al destacar que en 2011 asignó 85 millones de pesos para los trabajos del libramiento ferroviario, con los cuales se realizó la licitación para la gerencia de proyecto y la primera etapa de los derechos de vía.
Este año la asignación será de 705.6 millones de pesos que se aplicarán en la ejecución del proyecto ejecutivo, la realización del proyecto de Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) y el pago de la liberación del derecho de vía.
En enero, los licitantes interesados visitaron al lugar de los trabajos, y al momento son 12 las empresas inscritas para realizar el mencionado proyecto ejecutivo y 11 para llevar a cabo el estudio de impacto ambiental.
En la actualidad, las vías férreas dan servicio a empresas medianas. Sin embargo, 99.3 por ciento de la carga que transporta el ferrocarril es de largo itinerario, parte de Lázaro Cárdenas hasta Canadá, y sólo 0.7 por ciento se mueve por esa ciudad.
La SCT expone que el nuevo patio de maniobras tendrá una longitud de 10 mil metros, conformado por un peine de ocho vías de 1.2 kilómetros cada una. Se ubicará en las cercanías de la población de Tzintzimeo, municipio de Álvaro Obregón, a unos 40 kilómetros de distancia de Morelia, en dirección noreste.
Por las intersecciones y el cruce ferroviario en Morelia circulan casi 280 mil vehículos al año y una vez construido el libramiento beneficiará a cerca de 750 mil habitantes.
En la actualidad, el patio de maniobras está dentro de la mancha urbana morelense, lo cual provoca congestionamientos y demoras excesivas, por bloqueos ferroviarios a personas y vehículos.
