Industria automotriz mexicana debe reorientar modelo de desarrollo
Especialistas del la industria automotriz a nivel internacional propusieron la necesidad urgente de que México revise integralmente el esquema de desarrollo del sector automotor, en todos los eslabones de la cadena, con el propósito de redimensionar la trascendencia del mercado interno, sostuvo en un comunicado el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, José Gómez Báez.
Luego de asistir a Nueva Orleans, Estados Unidos (EU), a dos importantes reuniones sobre la situación actual y las perspectivas del sector automotor mundial, la organizada por la firma J.D. Power y otra por la Asociación Nacional de Distribuidores de Automotores en EU (NADA, por sus siglas en inglés), Gómez Báez refirió que ambas reuniones al examinar las condiciones prevalecientes del sector automotor mexicano, los especialistas apuntaron que “siendo un país productor, sufrirá las repercusiones de la histórica caída en ventas del mercado estadounidense, principal destino de las exportaciones automotrices mexicanas, “por ello la necesidad el modelo de desarrollo”.
Los volúmenes tradicionales de comercialización de automotores en EU eran de alrededor de 17 millones de unidades al año; ahora, para 2009, los pronósticos son de cerca de 10.5 millones.
Al referirse al global, el dirigente empresarial expresó que existen consensos entre los expertos internacionales en distintos temas, pero que el de mayor incidencia es que las economías de los países prevén que “la crisis global que vivimos desembocará en un nuevo orden automotriz en el mundo, es decir que habrá necesariamente un posicionamiento diferente de las marcas en los mercados nacionales y regionales y que, incluso, existe el riesgo de desaparición de algunas de las marcas con menores niveles de comercialización” explicó.
Sostuvo que también debido a estos cambios de reestructura los especialistas coincidieron en que los tiempos actuales no son los más propicios para impulsar la investigación, el desarrollo, la aplicación de tecnologías automotrices más eficientes y de combustibles limpios.
“Existe acuerdo en que sólo con precios altos del petróleo -que no son los que advertimos en la actualidad-, será posible avanzar sustancialmente en mejores tecnologías, como las de los autos eléctricos e híbridos, y en combustibles menos contaminantes, como el gas natural, etanol e hidrógeno, etc.”, puntualizó.
